Die Baukosten von Stuttgart 21 sind eine Art
Fortsetzungsroman, der erst endet, wenn Züge durch den neuen
Hauptbahnhof und über die ICE-Strecke nach Ulm rollen. Wann das sein
wird – auch das weiß heute niemand genau. All das steht in argem
Widerspruch zu jener prahlerischen Behauptung eines früheren
Bahnvorstandsmitglieds, dies sei das „bestgeplante“ Projekt
überhaupt. Stattdessen müssen wir erfahren, dass eine angeblich
beste Planung selbst in fortgeschrittenem Stadium nicht vor
Unwägbarkeiten geschützt ist. http://mehr.bz/uo107
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