Der Ausbau der B 224 zur A 52 zwischen Gladbeck und
Bottrop entwickelt sich zu einem Düsseldorfer Dilemma. Der
nordrhein-westfälische Verkehrsminister Groschek will das vielleicht
wichtigste Infrastrukturprojekt des nördlichen Ruhrgebiets retten,
weil zahlreiche Unternehmen der Region, Millionen Berufspendler und
nicht zuletzt die Bottroper Stadtspitze diese ärgerliche Staufalle
nach jahrzehntelanger Debatte endlich loswerden wollen. Der Bund, von
dem sich NRW bei Millionenprojekten sonst benachteiligt fühlt, steht
mit Finanzierungszusagen und allerhand Extras parat. Welch eine
Ausgangslage! Andererseits hat bei einem Ratsbürgerentscheid im März
die Mehrheit der Gladbecker allen Ausbauplänen eine Absage erteilt.
Formal wurde zwar nur über ein Detail abgestimmt, was Groscheks Ja
zum A 52-Ausbau verwaltungsrechtlich nicht behindern würde. Politisch
ist die Lage für eine Landesregierung, die direkte Demokratie und
Bürgerbeteiligung groß schreibt, weitaus vertrackter. Wenn es
Groschek gelänge, hier einen befriedenden Kompromiss zu finden, ohne
den Verkehrskollaps im Revier weiter zu befördern, hätte das im
Revier-Format eine historische Dimension.
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