Mit der kostspieligen, nun für das Frühjahr
2014 avisierten Teileröffnung mit maximal zehn Maschinen am Tag hat
der Kampf um Pseudo-Erfolgsmeldungen jedoch ein ärgerliches Maß
erreicht. Weder Mehdorn noch Amann können auch nur im Ansatz
erklären, inwieweit ihre jeweiligen Konzepte den BER seiner richtigen
Eröffnung auch nur einen Tag näher bringen. Offensichtlich wurde die
Augenwischerei, als Mehdorn am Freitag einräumen musste, dass der
wirkliche Eröffnungstermin unsicherer denn je ist. Frühestens Mitte
2015, vielleicht erst 2016.
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