Auch wenn es immer umweltbewegte
Überzeugungskäufer gibt – die breite Masse erreicht man nur über
finanzielle Anreize. Man führt Elektromobilität nicht zum Erfolg,
indem man elektrische Dienstautos kauft. Und zehn Jahre
Steuerbefreiung für E-Autos klingen bestenfalls gut: Die gesparte
Summe steht in keinem Verhältnis zum hohen Anschaffungspreis. Selbst
wenn es tatsächlich ohne direkte Förderung gelingen sollte, bis 2020
eine Million Elektrofahrzeuge zu verkaufen, bliebe das letztlich
bescheiden. In Deutschland könnte 2020 dann jeder zehnte Neuwagen ein
Elektroauto sein – in China aber jeder zweite.
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