Die Aussicht auf das gewünschte Verfahren ließ
Nils Schmid als Befürworter von Stuttgart 21 gestern von einem
„Durchbruch“ sprechen. Doch Vorsicht! Die SPD legte sich ihrerseits
fest, keine weiteren Landesmittel bereitzustellen, sollten sich bei
dem bevorstehenden Stresstest über die vereinbarten 4,5 Milliarden
Euro hinaus Mehrkosten ergeben. Mit anderen Worten: Wird der Bahnhof
teurer, ist er tot. Das ist und bleibt die Hoffnung Kretschmanns. Er
setzt auf die Strategie Ausstieg über die Kostenfrage. Sie wird vor
Oktober beantwortet sein.
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