Selbst wenn sich die CSU in den Berliner
Koalitionsverhandlungen und in der Brüsseler Verwaltung durchsetzen
sollte, stellt sich die Frage nach dem Sinn. Der Anteil der Ausländer
am deutschen Verkehr liegt bei gerade fünf Prozent. Wäre die Maut
tatsächlich für die deutschen Autofahrer kostenneutral, hielten sich
die Einnahmen in Grenzen. Zudem müsste für die Vignette eine
Bürokratie aufgebaut werden. Was soll da bei den bröckelnden Straßen
ankommen?
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