Da passt was zusammen: Der Staat hat kein Geld, um
die teuren Verkehrswege in Schuss zu halten. Anleger aus der
Wirtschaft haben zu viel Kapital und wissen nicht, wie sie es bei den
niedrigen Zinsen ertragreich und sicher investieren sollen. Und die
Autofahrer rufen nach schlaglochfreien Pisten. Fehlt nur noch eine
einheitliche staatliche Autobahnbehörde, die die Wünsche koordiniert.
Ihr Schmiermittel könnte die geplante Pkw-Maut sein, eine sichere
Einnahme-Bank für die Investoren. Könnten wir so die Infrastruktur
sanieren? Wohl eher nicht. Unabhängig davon, dass die Länder sich die
Teilhabe am Verkehrsnetz nicht durch eine Verfassungsänderung
abkaufen lassen – der Rettungsplan muss sich für die Allgemeinheit
rechnen. Privatkonzerne werden aber legitimerweise immer Gewinn
erwarten. Den werden am Ende Staat und Pkw-Fahrer aufbringen.
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