Für Privatautos gibt es ohnehin keinen
Lösungsansatz, der einen massenhaften Einbau von Katalysatoren noch
im Jahr 2019 garantiert und weitgehende Fahrverbote im Jahr darauf
verhindert. Die Autobauer Daimler und VW wollen zwar den Einbau
bezahlen, wenn es so weit ist – selbst machen sie jedoch keinen Druck
in dieser Hinsicht. So drängt sich der Verdacht auf, dass manche
Städte und die dort lebenden Dieselfahrer für eine gewisse Zeit
abgeschrieben werden, bis die langfristig wirkenden Maßnahmen zur
Schadstoffreduzierung greifen. Genau diese ein, zwei Jahre früher
hätte Berlin handeln müssen. http://mehr.bz/khs280g
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